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《大国交通》摄制组“走进”中国西南第一隧
时间:2019-11-14 阅读:

    11月12日至13日,纪录片《大国交通》摄制组赶赴宝马娱乐在线城手机版第八分公司承建的重遵扩容高速公路第七合同段桐梓隧道施工现场,他们用专业的视角、近乎苛刻的态度,通过一组组镜头,真实记录了贵州交通人逢山开隧、以路为家的工作常态和勇于拼搏、甘于奉献的“铁军”精神。
    “雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”。坐落在大娄山腹地的桐梓隧道正在如火如荼的施工中,这座中国西南第一隧堪称隧道建设的“地质博物馆”——一是大涌水和断面大:主洞最大涌水量约为 5.8万方/天、斜井2.89万方/天,全隧19.2万方/天;断面平均165平方/米,最大断面达226平方/米。二是“两高、三突”,即地应力高,隧道最大埋深639.61米,局部有高地应力;瓦斯浓度高,瓦斯最大压力1.5兆帕,煤系地层总长440米;同时受特殊地质影响,具有突水、突泥、突瓦斯风险。三是“四长”,分别为特长隧道,全长10.497公里;长距离独头掘进,斜井及主洞独头施工均超3公里;长距离通风,距离最短3公里,最长4.6公里;长距离反坡施工,隧道斜井段全程反坡施工,斜井平均纵坡-8.73%,长度1.6公里。工程的难度不仅考验着宝马娱乐在线城手机版的施工能力和水平,也激发了《大国交通》纪录片摄制组的兴趣,得到他们的关注。
    12日上午9点,摄制组老师准时赶到工地。在和项目管理人员快速交流完拍摄想法后,他们随即戴上安全帽,穿上反光背心,跟着项目生产副经理喻兴洪进入桐梓隧道2#斜井。
    “隧道采取24小时循环施工,不分昼夜,工人们都是随叫随到,不能有一点耽搁,确实很辛苦……”喻兴洪边介绍边带领大家向隧道深入。“桐梓隧道为一座双向六车道分离式特长隧道,目前在整个西南地区都是最大的,而且地形复杂,合同工期只有41个月,施工难度相当大。现在修的斜井,就是为了多两个工作面,加快施工进度和满足今后的安全、维修等需要。”
    “我怎么感觉越来越热了呢?”扛着重重摄像机的米小明老师忍不住发问了。原来,随着斜井向下深入,隧道内的温度越来越高,和当日洞外的温差达10摄氏度以上。
    当机械轰鸣的声音逐渐变大时,摄制组到达2#斜井施工现场,立即行动起来。补光、收音、推镜头、跟拍,一切都有条不紊地进行着。因为洞内施工大部分都是手持拍摄,再加上被摄对象的动向没有预见性,都是随机的,摄制组只能跟随着变动,5人共同进退,配合默契,就为了不错过任何一个瞬间……
    “从目前的情况来看,我们的施工基本上进入正常状态,每月综合进度指标达90米,但仍不可掉以轻心。”下午2点,大家顾不上休息,又马不停蹄地来到桐梓隧道主洞进口端的右洞,录制湿喷工艺。
    对着摄像机的镜头,喻兴洪介绍了喷砼过程。隧道湿喷工艺是目前的新型工艺,相对于以往的干喷,湿喷的好处主要表现在密封结构好、粉尘浓度小,降低了粉尘污染程,喷射回弹量少,不仅保护工作环境,还可节省原材料。因工作需要,摄制组老师都佩戴上了口罩,但他们5人只需一个眼神就能明白彼此的想法,每个动作都了然于心。
    当拍摄完喷浆施工后,摄制组又前往隧道的另一端,感受忙而不乱、井然有序的火热施工景象。喻兴洪向大家依次介绍了三臂凿岩台车、全自动液压栈桥、液压式衬砌一体化二衬台车、中央排水沟自行式模板台车等隧道施工作业的亮点。他表示,随着科学技术的不断发展,机械自动化进程的加快,未来必定还会有越来越多的新工艺、新工法被应用到公路工程施工中,既安全,更高效。
    入夜已寒。立冬之后,山间夜晚的气温直线下降。但为了能多拍摄一些一线建设者挥洒汗水、挥洒激情、在岗位上忙碌的镜头,摄制组顾不上吃饭和休息,依然奔波在现场。
    晚上7时许,得知斜井方向正在钻孔、即将进行爆破作业后,摄制组庚即决定调头前往去拍摄一组起爆的特写镜头。无论是电影还是电视剧,爆破场面是最吸引眼球的片段。为了真实记录这个瞬间,面对可能存在的安全隐患,摄制组和项目部管理人员及专业爆破人员作了多方讨论,并在百分之百保证人员和器材安全的情况下,摄制组开始布置起了机位。
    虽然爆炸仅有零点几秒的瞬间,摄制组的老师却反复比划、商量并调整机位。考虑到爆炸造成的冲击波会掀翻甚至砸坏镜头,他们尝试了各种加固的方法,并与爆破员、安全员多次讨论、交流,希望能更好地呈现爆炸带来的视觉冲击……
    当一切准备就绪后,所有人员都乘坐隧道专用的柴油车离开洞内。在视频监控室,大家都紧盯着镜头,同时心中紧张地默数着放炮的时间。突然,2#斜井的视频监控镜头上冒出滚滚浓烟,随后洞内传出一声低沉的闷响。
    “(放)完了?”“完了!”原来,计划是两个地方分别放炮的,结果爆破员最后决定一起爆破,一下就搞定上百方的围岩。
    山间的雨淅淅沥沥,敲打着车窗玻璃。此时,洞口LED显示屏上显示时间已是晚上21点51分了。随着汽车马达轰鸣声响起,摄制组才冒雨赶回项目驻地。
    在连续拍摄过程中,摄制组老师展现出高超的专业技能,取景构图、动态摄像、调整焦点、控制曝光恰到好处,总选择最能反映本质内容的事物,选择人物最富个性的动作、表情,选择最佳的光线效果和拍摄角度。
    通过兴义环高峰林特大桥、世界第一高桥——杭瑞高速北盘江大桥等重点工程项目的录制,导演耿欣元已成为宝马娱乐在线城手机版很好的朋友了,他望着同伴被泥浆弄脏了的裤脚和鞋子,坦言道:“每一部作品,如果不能感动自己,就不可能感动观众……”
    13日,天空不作美,雨下个不停。摄制组又按照节目设计,组织在会议室内录制专项施工方案评审、施工技术交底、安全注意事项等内容。每一个场景,他们都反复探讨,多方模拟,仅灯光调试就采用了几种方案,目的就想达到最佳效果。
    据了解,纪录片《大国交通》主要以国家发展战略为主线,全面回顾建国70周年和改革开放40周年、特别是党的十九大以来,中国交通建设发展所取得的伟大成就,内容涉及综合交通领域公路、铁路、水运、航运、管道五大运输方式和城市交通与交通新业态,重在聚焦大国交通的伟大奇迹,诠释中国交通的特色文化,讴歌大国交通的不巧精神。
    当天下午,摄制组一行在冒雨匆匆赶往贵阳之前,耿欣元还不时回头看看项目部驻地,因为在他脑海里,桐梓隧道还有很多素材需要进一步挖掘和展现,比如发生在工地上的浪漫爱情故事、“四新”技术等等。   (集团机关  易兴华  八分公司  翦 涛  文/图)

 

喻兴洪(右二)介绍桐梓隧道施工情况

拍摄开挖钻孔

录制湿喷施工过程

填写进洞登记表

近距离录制掘进施工

安全、爆破人员了解爆炸冲击波的威力

选择最合适的机位也很关键

分析施工技术方案

录制开会讨论情景